Ты на возраст то внимание обратил? Для 12-ти летнего автомобиля я бы не сказал, что это ппц дёшего.
Я провёл уже лет 6 где-то за рулём этой марки, плюс у матери раньше была тройка вот
кузове (к слову, если уж решил брать эти года, советую как раз тройку и из Германии). Позже у неё купил её мой друг и ездит на ней до сих пор - бед не знает.
Так вот, по опыту скажу (своему и друзей), до 200 где-то тысяч ты на баварце кроме расходников (включая элементы подвески, которые, кстати, весьма дорогие) ничего менять не будешь. А выше - это как МММ
могут начаться проблемы, связанные, например, с нестабильными заменами масла по срокам (или плохим маслом, что для России особенно актуально), с любовью палевать на ней бывшего хозяина и так далее, что может выливаться в проблемы с коробкой, движком, рулевой рейкой и так далее. Что ремонтировать уже гораздо сложнее. У меня, например, на прошлой на*бнулся блок управления. Новый - 120 тысяч р. и доставка месяц+. Благо на разборах нашёл Б/У за 20-ку
Пробег кстати всего-лишь 100 с маленьким хвостом был) Не повезло.
Так вот, мои советы, если уж берёшь такое авто:
1. убедись, что реально сможешь его содержать.
2. если нет опыта вождения, лучше бери поначалу чёнить попроще и поновее - ремонтировать, если что, дешевле
3. бери ручку
и дешевле, и резвее (!)
4. обязательно тащи на диагностику, где могут поковыряться в её мозгах через ноут. Это очень важно, т.к. там будут отражены все ошибки (с тех пор, когда он последний раз её диагностировал). По ним, в частности, можно отследить реальный пробег! У нас случай был, друг занимается этой фигнёй (купил переходник с RS486-порта, софт для диагностики BMW). Его попросили за денежку проверить одну машину, которая стояла в АТЦ Москва. X5 2005 года, 80 тысяч пробег. Подключив к ней ноут, оказалось, что она 2003 года и на 210 тысячах у неё вылезала ошибка, что стёрлись колодки
Сам понимаешь, какое на*балово.
5. там же в сервисе, попроси, чтобы посмотрели подвеску. Мне на прошлой (е60) перетряхнуть подвеску встало в 100 с лишним рублей.
И ещё, дружбан мне рассказывал, что если криво сбросить пробег, то на панели (под спидометром) появляется битый пиксель (просто точка, которая всегда горит при включённом зажигании). На это тоже можешь обратить внимание. Вроде всё.