[@A.F.I]

Вспомнилось еще кое-что. Верно подметили, что лансер=УГ. Особенно 10 ROLF, что числится у молодежи на высоте из-за красоты кузова и агрессивной "морде". После 60000км пробега, когда сделаешь первое плановое ТО(замена ГРМ, полная замена свечей, масла по кругу, и мелкий ремонт кузова) то обнаружишь весьма не приятное явление, когда на крышке масливного бачка увидишь тооооолстый слой масляного налета, а то и самого масла. Это не есть хорошо и указывает на то, что этот "тру лансер" жрет масло, чего не скажешь о бэхах, VW, даже 10-годовалых.
да, не спорю, если возьмешь 318/320/525 кузов BMW, то все девки будут ходить в сырых колготках и ломать шеи, когда будешь проезжать мимо, но за такое и платить придется ололо. Взяв гольф ты попадешь в средне-затратный промежуток и получишь не менее хороший автомобиль и сервис. Само по себе обслуживание бренда(именно бренда) BMW подразумевает дорогвизну и постоянное вложение. С VW в Великой Державе Руси все проще. Порой даже не исключены случаи сходства деталей отечественных тазов и немецкого жеребца.
рассмотри вариант покупки Renault Logan в модифицированном кузове. Фары аккуратнее, кузовное антикрыло подчеркивает задницу на твердую 4, вместителен, приятен и удобен внутри. Получишь общеизвестное качество двигателей renault.
к слову: в СССР выпускались множество машин с двигателями рено. Такие как 2101 экспортная в Прибалтику, 2141 Святогор и прочие. Двигатели - миллионники при хорошем, но в то же время не требовательном обслуживании.
если долго не хочешь задерживаться на первом авто, то рассмотри также покупку более свеженького Гольф 3. Встанет хороший экзепляр тебе в 140-180к русских деревянных и получишь те же опции, как оцинкованный кузов, гур, кондиционер 2-зонный, салон хорошего качества и до сих легкодоступные запчасти по всей России и РБ.
конечно, я не в курсе, надо ли проходить растаможку в РБ, но в Рашке эта процедура затратна. Очень затратна.
к примеру:
считал покупку Гольф3 из Литвы. Год 1994. Состояние отличное. 84 л.с. Сумма покупки -60к с моим перегоном. Получил данные по растаможке. Прикурил. 240к только для получения документов о растаможенном автомобиле. А еще оформляться надо в Рашке, регистрировать, получать номера, и прояие мелкие расходы. Я шатал такие перегоны.
брать такие машины и гнать либо новые, либо мимо таможни. Но если заберут ментюни, то уже с концами. Давайте думать, давайте разбираться.

Не гонись за красотой кузова. Рассмотри производство украинского автопрома и приглядись к Chevrolet Lanos.
Покупали масло другу. Мужик говорит: сколько пробегу?? Мы: 57 уже. Он говорит: мой тебе совет - машину не продавай. Мы привозили запчасти мимо границы год назад...заебались продавать. Ну не ломается Ланос ни в какую. Да, расходники берут, система выхлопа горит, но это у всех. А чтобы так сербезно что-то - не припомню. Отправили больше половины обратно.
и тут мы проанализировали ситуацию. А ведь действительно. Кроме как замены масла, свечей, и мелкого ремонта - ничего не ломалось. Есть один минус - посадка низковата, но все решится заменой стоек и пружин. Так и сделали. Поставили пружины Konin Red. Клиренс увеличился на 6см. С первого взгляда не заметно, за то при поездках по нашим "всегда ремонтирующимся дорогам" чувствуется заметно.

и ни в коем случае не бери АКПП. Только ручка, как сказал dark. Если вылетит акпп, то пздец всему. Кошелек будет ахуевать долго, сильно, мучительно и со страстью.

отпишись, что вообще думаешь по всем отписанным постам,. Наверняка уже пришел к какому-либо решению.